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 CHAPTER-1  KawasakiZ1000Pとは?
<歴 史>

1972年5月に世界初の量産DOHC FourとしてデビューしたZ1をベースに、ポリス仕様として開発されたのが、カワサキ ポリス スペシャルことZ1Pである。

そして、ベース車両がKZ1000A1に変わると、ポリスタイプもKZ1000C1となり、
車名もこれ以降、KAWASAKI Police1000と呼ばれ、生産も本格的になり、
瞬く間にカワサキのポリスマシンは、アメリカ全土に広がっていったのだった。
その後も、Police1000はベースモデルとリンクして改良を重ね、
KZ1000Mk2ベースのC2〜C3、ベースは同じながら初のカウル付きモデルのC4。
そして、KZ1000JベースのPタイプとなって、現在まで作り続けられている。
日本では、1979年に「白バイ野郎ジョン&パンチ」が放映されて以来、
Police1000を逆輸入する人が出てきたのである。

カワサキ ポリス ラバーズサイト HPより抜粋
http://www.kawasaki-police.com

 CHAPTER-2  KZ1000とZ1000Pの違いは?
Zマニア達からも異質の目で見られてきた、Z1000P。
本当は、どの部分がZと同じで、どこが違うのだろう。
特にGOOSE KwakaのKZ1000と何が違うのだろうか?
その疑問を検証するべく、Z1000Pの車体を調べてみた。
カウルを外した、Z1000Pを見た事がある方は少ないのではないだろうか?
果たして、その姿は?
そこに現れたのは、まさしくZそのものだった!