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 KZ1000とはいかなるバイクだったのか?
GOOSE KwakaはKawasakiのKZ1000をもとに作られたバイクである。
KZ1000は、名車Z1を起点に、Mk2、Jと進化していく過程で橋渡し的に開発された短命なバイクであった。

特にGOOSE KwakaはKZ1000A1を使用していると考えられるため、究極的なGOOSE Kwakaレプリカは
A1のみを使用ということになる。
しかし、連綿と続くZの進化の中で、KZ1000とはいかなるバイクであったのか。
それを解きあかす事で、GOOSE KwakaとKZの関係がもう少し見えてくるのではないだろうか。

CHAPTER-1  KZ1000A1&A2 基本的な情報

KZ1000A1 ’1977

KZ1000A2 ’1978
Z1000A1&A2
排気量
1,015cc
ボア&ストローク 70×66mm
圧縮比 8.7
最高出力 83ps/8000rpm
最大トルク 8.1kg-m/6,500rpm
点火方式 バッテリー始動方式 
セル・キック
クラッチ 湿多
ミッション 5速
全長 2,220
全幅 875
全高 1,180
軸距 1,505mm
車両重量 240Kg
キャスター 26度
トレール 90mm
タイヤ F3.25-19 R4.00-18
0-400m 11秒09
最高速度 212km/h
(※A1)ヨーロッパ仕様はトリプルディスクで、US仕様はフロントおよびリアシングルディスク

基本的な性能は以上のとおりである。
デザイン的には、ティアドロップタンクに長く延びたテールカウルが900Z1の直系子孫である事を主張している。
しかし、Z1の流麗さよりも全体的に大人しくまとまっているといった印象だ。
この事の反動からか、翌年79年にMk2となって劇的にデザインが変更され、角形タンクをはじめ、後のZの直線基調のデザインへと変遷してゆく。
※A2はフロントブレーキキャリパー、マスターシリンダー、キャブレターセッティングおよびその他のマイナーチェンジがされました。(A1とA2の違いについてもっと正確な情報をお持ちの方はお知らせ下さい)
CHAPTER-2 GOOSE Kwakaとの違い

GOOSE KwakaはKZ1000のどこをカスタムしたのだろうか?
今現在判明している点をおおまかに列挙してみた。

これは、これからの研究で、細部に追加変更が生じる事を了解していただきたい。

項 目 KZ1000A1 GOOSE Kwaka 解説ページ
アッパー&
アンダーカウル
なし オリジナルカウル >GO
ハンドル アップハンドル 一文字 >GO
前後ホイール スポーク キャスト >GO
ステップ ノーマル位置 バックステップ >GO
シート 二人乗り シングルシート >GO
マフラー 二本出し 2番3番クロスのメガホン >GO
ミラー ハンドル両サイド 右アンダーカウル >GO
その他   追跡ランプ
無線機
拡声器
>GO